2021邯郸新能源汽车科创先行者和探路者
在车规芯片领域，建立符合我国国情的车规级芯片标准体系、搭建车规级芯片测试与认证平台，实现自主车规级芯片的整车集成和可靠性评价，推动自主芯片产业化应用。通过整合集成电路和新能源汽车两大产业，推动万亿级汽车电子产业能力提升；在汽车电子电控领域，主导开展新型电子电气架构、域控制器、智能网关等关键产业应用平台的研究和开发，助推国产半导体产业化验证和规模化商用。
动力系统领域，基于北汽新能源EU5整车开源平台开展国产碳化硅器件和功率模块上车搭载测试，解决行业自主IGBT及碳化硅器件上车问题，已搭载9款国产半导体器件；动力电池领域，开展高比能量固态电池关键技术开发及测试验证体系建设，完成复合固态锂离子电解质膜开发，在高镍－硅碳电池体系中测试验证达到国际先进水平；燃料电池领域，实现国产70MPa高压储氢瓶搭载应用，填补我国在全功率燃料电池乘用车整车集成开发以及动力系统与能量管理实时响应控制方面的技术空白；智能网联领域，主导推动L4级无人驾驶概念车在冬奥组委园区试运营，单车智能技术成功应用于封闭园区无人驾驶，推动自动驾驶技术的商业化落地。
解决行业关键技术产业链对接方面，通过发布《汽车半导体供需对接手册》广泛吸收了汽车产业和半导体产业的意见和建议，共征集85家企业的汽车半导体供需信息，《手册》收录了59家半导体企业的568款产品、26家汽车及零部件企业的1000条产品需求信息。共同加强对国内汽车领域关键半导体的梳理和研究，聚力汽车半导体供需对接生态平台建设，组织汽车企业和芯片企业开展深度走访对接和人才培训，建立汽车芯片产业供需资源对接线上平台，推进汽车半导体持续健康发展。
创新平台模式的探索之路，推动生态链协同发展
国创中心积极建设世界级新能源汽车技术创新生态圈，整合国内外各类资源，调动高校、科研院所及上下游、大中小各类企业积极性，采用互利、共赢的合作机制，建立多元、跨界的合作体系，建立新能源汽车关键共性技术创新生态系统。
创新生态圈建设，与紫光集团等多家单位共同参与车规级芯片的标准制定，以标准为引领，带动汽车芯片设计、制造、封装测试及认证等关键环节全面提升；与交通部科研平台围绕智慧交通应用场景开展全方位合作，共同聚焦智慧
物流、新能源智能汽车领域，加快推动共性前沿技术与交通运输深度融合，提高交通物流技术核心保障能力，充分运用前沿技术支撑智慧交通物流建设，推动行业相关标准体系建设；基于北汽蓝谷ARCFOX极狐αT打造开源整车验证平台升级版，北汽蓝谷将BE21平台面向全行业开放，进行新技术验证，共同推动新能源汽车产品品质提升；与国内外近十所知名高校开展产学研深度合作，围绕人力资源开发与利用、人才培养、技术开发与应用、软课题研究与应用、资源互补和共享等方面展开相关合作；与英国帝国理工大学共建在华第一个校级孵化器。国创中心聚焦新能源汽车各链条创新主体，初步形成国内外具有一定行业影响力的新能源汽车创新生态圈。
2020年9月，牵头组建中国汽车芯片产业创新战略联盟，集中攻关车规级关键芯片的关键技术，联盟目前成员120余家单位。联盟的成立是推动科技自立自强，促进形成中国自主汽车芯片产业集群，服务国家创新战略和构建双循环格局的有力举措，推动中国汽车芯片走通上车之路。
国际合作建设。与德国、英国、法国、意大利、西班牙、奥地利、美国、加拿大、日本等国际行业、创新组织及高等院校开展功率芯片、激光雷达等新技术新产品开发验证及应用合作，目前大部分已进入样车搭载阶段。
技术创新＋服务，探索建立“第三方”新势力
国创中心秉承“研发做产业、技术为产品”的理念，积极建设具有行业影响力的第三方平台，开展技术创新与服务，服务和支撑产业链上下游创新。
前沿技术检测验证平台。主导在北京亦庄建设我国首个整车能效实验室，是目前国内能比肩国际先进水平的新能源汽车能效分析测试平台，最低测试温度可达－40℃（国外对标－7℃），可同步进行不少于500项技术指标数据采集（国外对标约200项）。已建成我国首个可同时满足整车、子系统和器件三级测试验证需求的车规半导体实验室，填补我国车规芯片测试能力的空白。
开源整车验证平台。该平台首创实车验证平台与数字化平台协同发展，已累计完成十多项全新前瞻技术的搭载、验证、评估及示范推广，既可降低整车企业前瞻技术评价投入和风险，又可缩短创新企业产品上车周期。
知识产权共享平台。国内新能源汽车技术领域首创的知识产权共享平台，该平台可提供包含4300万＋汽车专利数据信息的检索工具，获得运营授权专利资产2．7万件，入驻38位产业、高校相关汽车领域资深技术专家。
孵化创投生态平台。以科技孵化熟化、技术创新拉力赛、校企合作及技术转化基金等为核心，撬动社会资本支持国创中心及行业创新活动的可持续发展。已完成科技孵化体系建设，先后完成／发布燃料电池、轻量化和动力电池3届拉力赛，累计完成27个优质项目孵化，累
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