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第13届呼和浩特国际车展将会于6月10日-6月14日在位于呼和浩特的内蒙古国际会展中心举办。
2020年全人类共同经历了极不平凡的一年：
世界经济严重衰退，疫情仍在蔓延，外部环境又出现了更多不稳定性和不确定性，各个经济体也都在谋篇布局中应对挑战。在此背景下，中国成为全球为数不多的实现经济正增长的国家。
尤其是汽车市场表现可圈可点，2020年1月至11月，我国汽车产销双双突破2200万辆，增长6.3%。其中，新能源汽车产销超过110万辆，增速已经实现了由负转正。
细化到呼和浩特，据呼和浩特市公安局交管支队车管所统计，截至2020年12月底，呼和浩特机动车保有量达到1281694辆，2020年新增机动车56960辆；驾驶人保有量1379059人，2020年新增驾驶人46907人。
呼和浩特国际车展的如期举行，对于车迷以及厂商来说是再好不过的消息，毕竟现场赏车和实打实的优惠以及商品销量对于厂商来说都是难得的机会。
当前，汽车产业正进入转型升级的关键时刻，发展理念正向创新、绿色、可持续发展迈进，这不仅为汽车产业发展赋予了新的动能，同时也带来了汽车能源格局的重塑。
“十四五”规划和2035年愿景目标为我国新能源汽车发展指明了新的方向，预示着我国新能源和智能网联汽车将告别发展的初级阶段，全面进入高质量的发展阶段，并呈现出新的特点。
据消息，展会将吸引豪华、高端、合资自主近80个国内外汽车品牌参展，涵盖了燃油汽车、新能源汽车、智能汽车及汽车零部件等，展出总面积超过70000平方米。在新能源汽车方面，比亚迪新能源、荣威新能源、MG新能源、中华新能源、奇瑞新能源、吉利新能源、广汽新能源、北汽新能源、华泰新能源、众泰新能源等国内外主流新能源、智能网联汽车品牌齐聚新能源汽车展馆，向观众展示其新能源车型和创新成果。
呼和浩特国际车展已成功举办12届，已成为享誉塞北的大型汽车展览会，更是各汽车品牌发布新产品新技术、展览展示交易的重要窗口和平台。这些年组委会始终以“促进经济增长、助推科技进步、拉动汽车消费、繁荣汽车文化”为宗旨。在当地相关部门的大力支持下，车展主办单位不遗余力地推动着当地汽车市场的壮大、汽车展会的发展和汽车文化的传播，以及助力呼和浩特市经济转型升级。
2009年首届国际车展于7月17日在内蒙古会展中心举行，展览面积不大，参展车型不足百家，且多是杂牌军，来自世界汽车业的顶级品牌更是凤毛麟角，前来参观的观众也不过10万余人。
2010年第二届呼和浩特车展的水平有了进一步的提升，参展厂家数量和展馆规模都远远超过上届，参观人次再创新高。
2011年第三届呼和浩特国际车展盛况空前，展车300余台，接待观众27万余人次，现场成交3800余台，意向成交客户达12300余人，总销售额达5.72亿元，意向成交额达12.6亿元。
2012年第四届呼和浩特车展展出400余款车型，人流28万，现场成交及意向订单数量近8000台，总销售额16亿元。
2013年第五届呼和浩特国际车展首次将2013国际汽车模特大赛呼和浩特分站赛作为主题活动，该大赛是目前国内车模赛事中最具职业化发展前景的权威赛事。
2014年第六届呼和浩特国际车展展出面积6.5万平方米，参展品牌车型400余款，展车1000余台，发布新车10余款，接待观众22万余人次，意向订单及现场成交量近4000台，总销售额近7亿元。
2015年第七届呼和浩特国际车展参观总人流量突破27万人次，现场成交量6000余辆，累计成交及意向成交额近12亿元人民币，
2016年第八届呼和浩特国际车展参展车型近500余款，参观人数超过27万人次，累计成交及意向成交额近12亿元人民币。
2017年第九届呼和浩特国际车展参观人数超过20万人次；销售量及订单量突破6000台；总销售额近12亿元。
2018年第十届呼和浩特国际车展吸引到场观众达17万人次，促进现场成交及订单量超过5000台。
2019年第十一届呼和浩特国际车展吸引到场观众超18万人次，促进现场成交及订单量近6000台。
2019年第十二届呼和浩特国际车展接待观众突破15万人次，现场销售及订单量5670台，意向成交额达11.3亿元人民币。
让我们期待一年一次的汽车盛会会带给我们怎样的惊喜吧！
